Попадаю в турбояму


Тут продувка выше убогая, наполнение не ахти. Сломал насос и шейку - меняй колено и все вкладыши. Есть мнение, что шкиф АТИ и ему подобные "демпфируют" ударные нагрузки при резких зменениях частоты вращения коленвала

Попадаю в турбояму

Тут продувка выше убогая, наполнение не ахти. А реальнй опыт есть у кого из рашки? ЧТо за бред какая турбо яма????

Попадаю в турбояму

У меня валов пока подходящих нет чтобы крутить выше. За статейку спасибо Правда уже читал ее ранее. В общем при разработке они занимались именно этим вопросом и, должно быть, добились хороших результатов.

Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке. Какой зазор между шейкой колена плоской частью и приводом маслонасоса можно считать оптимальным с учетом температурного расширения и нестока??

Значит пусть настраивает переключения без сброса газа, или антилаг, вообще народ хватит на ведрах ездить. Цитата Denis Только не продольные, а крутильные колебания. Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь. За статейку спасибо Правда уже читал ее ранее.

У меня валов пока подходящих нет чтобы крутить выше.

Только не вздумай ничего там наваривать И кстать где насос покупал? Он легче стока? Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь.

Только не продольные, а крутильные колебания. Пока, дабы всего этого не повторилось, мысли такие: Сломал насос и шейку - меняй колено и все вкладыши. Тут продувка выше убогая, наполнение не ахти.

Валдис, ты втулку из какого металла точил? Пока, дабы всего этого не повторилось, мысли такие:

Полная версия этой страницы: Отсечку уберу, вместо нее завалю в хлам зажигание с и до , чтоб мотор невозможно было выкрутить выше. Что кроме маслонасоса поменять, дабы снова не расхреначить все к чертям. Пока, дабы всего этого не повторилось, мысли такие: А вот легкий цельный шкив стоял у меня.

Шкив АТИ тоже полезен при отсечках. Он легче стока? У меня валов пока подходящих нет чтобы крутить выше.

Мотор реально быстрее выкручивался. Значит пусть настраивает переключения без сброса газа, или антилаг, вообще народ хватит на ведрах ездить. Если слизаны грани шейки под маслонасос тогда можно поставить вставку, марка стала используется на этой вставке.

А если стукануть успел, то есть мнение, что и постель подвергается правке у рядных шестёрок. По поводу шкива АТИ: Да в остечке очень часто 1ая целиком, вторая периодически. Он легче стока?

Что кроме маслонасоса поменять, дабы снова не расхреначить все к чертям. Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь. ЧТо за бред какая турбо яма???? А если стукануть успел, то есть мнение, что и постель подвергается правке у рядных шестёрок. Мнения то какие?

Пока, дабы всего этого не повторилось, мысли такие: Ведомый и ведущий диски соединены эластичным материалом может резина , который, деформируясь, сглаживает резкие перепады частоты вращения коленвала. Что не сам привожу - покупаю у него обычно. Сломал насос и шейку - меняй колено и все вкладыши.

Значит пусть настраивает переключения без сброса газа, или антилаг, вообще народ хватит на ведрах ездить. В общем, я хз на сколько оправдан шкив ати на самом деле

Мнения то какие? В общем при разработке они занимались именно этим вопросом и, должно быть, добились хороших результатов. Только не вздумай ничего там наваривать И кстать где насос покупал?



Из синего чулка в сексуальную красотку
Смотреть бесплатно секс с участием берковой
Красивый секс со спящими и не только
Лесби сильно кончается
Порно геи палец ноги
Читать далее...